antivol remorque

davouet Sam 26 Avr 2014 - 5:53

Quels sont les antivols de remorques fiables pour une utilisation attelée et a l'arrêt ?

Tricot Raye Sam 26 Avr 2014 - 6:10

A mon sens le mieux c'est l'antivol coiffant (utilisable remorque attelé ou non). Il recouvre tout le mécanisme d'attelage, son inconvénient c'est le prix +/- 50 € .

J'utilise un petit barillet qui se met dans la poignée et empêche de l'actionner. C'est presque un jouet, pour un voleur déterminé je pense qu'il ne tient pas plus d'une minute.

Tricot Raye Sam 26 Avr 2014 - 6:11

Il suffit que je dise qu'il est cher pour le trouver à 23,40 €...

http://www.direct-remorque.com/accessoires/francais/ficheprod2.asp?cat=12&scat=158&num=206

Enaroz Sam 26 Avr 2014 - 7:20

J'ai les 2 systèmes, un coiffant jaune avec un cadenas rond et un petit verrou que l'on met dans un logement niveau de la poignée, j'ai même un troisième système si je dois laisser la remorque près d'un poteau j'ai une chaine avec cadenas comme pour un cyclo.
Non suis pas parano !!! lol!

Sinon j'ai une grenade dégoupillée sous le chassis mais chutttt !

Concernant le cadenas rond, il y en a chez "Action" pour moins de 4€
http://www.action.fr/

Enaroz Sam 26 Avr 2014 - 7:25

En parlant du magasin action...vous avez vu
http://www.action.fr/products/view/id/2434/-p/viewid/9/favoritelistid/12
Vous ne trouvez pas qu'elle ressemble étrangement à celle-ci
http://tentes.cabanon.com/index.php/collection/tentes-confort/atlanta.html?cat=15

HIHIHIHIHIHIHI !!! LOL... clown

helycks25 Sam 26 Avr 2014 - 7:25

C' est une solution moi je pensais aussi à une chaine à placer dans le pied du timon d' une part et autour d' un arbre.
j' ai vu aussi l' année dernière un anglais qui avait instalé un antivol sur une roue type sabot d' envers j' avais trouvé ça pas mal c' etait un peu comme ça http://www.ebay.fr/itm/SABOT-ROUE-2-CLES-13-15-P-ANTIVOL-CARAVANE-REMORQUE-VOITURE-CAMIO-NEUF-98-/141081220916?hash=item20d9189734&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces

Enaroz Sam 26 Avr 2014 - 7:28

helycks25 a écrit:C' est une solution moi je pensais aussi à une chaine à placer dans le pied du timon d' une part et autour d' un arbre.
j' ai vu aussi l' année dernière un anglais qui avait instalé un antivol sur une roue type sabot d' envers j' avais trouvé ça pas mal c' etait un peu comme ça http://www.ebay.fr/itm/SABOT-ROUE-2-CLES-13-15-P-ANTIVOL-CARAVANE-REMORQUE-VOITURE-CAMIO-NEUF-98-/141081220916?hash=item20d9189734&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces

Ma chaine passe au timon aussi, pour le sabot je pense que ça doit être pas mal aussi !

Tricot Raye Sam 26 Avr 2014 - 7:30

Après faut pas avoir une bâche (comme moi) sur la remorque, car pour le coup l'antivol est beaucoup moins utile si tu laisses la remorque seule...

Jusqu'a aujourd'hui, j'ai jamais laissé la remorque pleine hors de vue.

Enaroz Sam 26 Avr 2014 - 7:38

fra-250 a écrit:Après faut pas avoir une bâche (comme moi) sur la remorque, car pour le coup l'antivol est beaucoup moins utile si tu laisses la remorque seule...

Voici la mienne.
https://www.youtube.com/watch?v=pcDgz021qm8

Fredeau Sam 26 Avr 2014 - 7:42

Pour ma part, avec la remorque bagagère, je mets un antivol de moto en U (grand modèle en acier trempé) qui prend l'amortisseur et une partie de la jante (entre 2 trous)

helycks25 Sam 26 Avr 2014 - 7:44

De toute façon faut pas céder à la panique avec l' electroportatif autonome rien n' est involable.
Que se soit une bâche ou un couvercle rigide du cutter au pied de biche ou plus quand ils sont déterminés rien ne les arrêtent,
la seule solution c' est les tenter le moins possible.

Enaroz Sam 26 Avr 2014 - 7:57

helycks25 a écrit:la seule solution c' est les tenter le moins possible.

C'est pour ça que je mets les enfants dans la remorque...et les affaires dans la voiture... Rolling Eyes

Boboding Sam 26 Avr 2014 - 17:12

Enaroz a écrit:

helycks25 a écrit:la seule solution c' est les tenter le moins possible.

C'est pour ça que je mets les enfants dans la remorque...et les affaires dans la voiture...

Tricot Raye Sam 26 Avr 2014 - 17:45

Enaroz a écrit:

helycks25 a écrit:la seule solution c' est les tenter le moins possible.

C'est pour ça que je mets les enfants dans la remorque...et les affaires dans la voiture...

J'adore

!!!! On se disait la même chose cette semaine quand la petite n’arrêtai pas de parler pendant la route

kinou Sam 26 Avr 2014 - 18:21

Ah oui mettre la grande dans le coffre de flèche ca nous ferait des vacances... Elle parle tout le temps depuis l'âge de 1 an environ sauf quand elle dort....

ricou 31 Sam 26 Avr 2014 - 22:25

kinou a écrit:Ah oui mettre la grande dans le coffre de flèche ca nous ferait des vacances... Elle parle tout le temps depuis l'âge de 1 an environ sauf quand elle dort....

c'est bien connu les enfants a cet âge imitent leurs parents lol!

kinou Sam 26 Avr 2014 - 23:17

C'est clair qu'entre le père et la mere... Nos filles ne peuvent qu'être bavardes !

helycks25 Mar 29 Avr 2014 - 3:32

Comme ça les voyages paraissent moins long !!!
" dis papa c' est encore loin " ou alors " on arrive bientôt "

kinou Mar 29 Avr 2014 - 3:33

Tricot Raye Mar 29 Avr 2014 - 4:02

Un jour on a eu le droit à :

Enfant : on arrive dans combien de temps ?
Parents : dans 20 minutes
Enfant : C'est long comment 20 minutes ?
Parents : C'est comme si tu comptais 20 fois jusque 60

Bah elle a compté à voix très haute 20 fois jusque 60.... bah c'est long 20 minutes... Evil or Very Mad

helycks25 Mar 29 Avr 2014 - 4:11

Re "36-15 code ta vie"
Quand je demandais à mes parents " on arrive dans combien de km" il répondaient par exemple 120km
si je redemandais plus tard ils répondaient 140 ou 160 !
Maintenant avec le gps les enfants ont les infos en direct live.

Enaroz Mar 29 Avr 2014 - 4:52

Oui moi aussi ils ont les yeux sur le GPS...

mary291611 Mar 29 Avr 2014 - 8:59

Pas de gps, mais toujours ma bonne vieille carte! On a pris un gps mais je ne m'en sers pas, pas que je ne sache pas mais c'est le plaisir de lire et de voir les lieux où on passe .

Enaroz Mar 29 Avr 2014 - 9:13

Moi GPS oblige.....disons que la topo et madame ça fait 2 !!

helycks25 Mar 29 Avr 2014 - 9:29

Je ne suis pas polygame mais deux voix féminines à mes coté c' est rassurant !!!
Et puis la carte c' est quand on est pas pressé et qu' on a envie de se perdre. Mes plus beaux coins je les ai trouvé
( je devrais plutôt dire: je suis tombé dessus grâce à la carte) ou parce que je n' avais pas assez bien regardé la carte
mais quand on a à aller d' un point A à un point B en 25 minutes chrono
et qu' on ne connait pas le chemin le gps c' est vraiment bluffant.

mary291611 Mar 29 Avr 2014 - 9:33

Hé hé moi c'est mon homme qui n'est pas bon lecteur de cartes! Moi j'adore et avec le gps je me perds mais jamais avec la carte! Même à la fac c'est la lecture de carte qui m'a fait avoir la mention très bien en géographie! En revanche l'informatique , c'était la cata! Et ça n'a pas beaucoup changé!

Gael59 Mar 29 Avr 2014 - 17:00

Pour l'anti-vole de remorque je met également un coiffant , avec un cadenas top qualité !!!

Olive17 Ven 9 Mai 2014 - 6:20

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur le forum et je me présente rapidement : Olivier, 41 ans, militaire, heureux, bricoleur et fauché (enfin, un peu comme tout le monde je crois !).

Je recherchais des idées et des astuces pour stocker ma remorque bagagère et basculante de marque SOREL à l'extérieur mais dans une enceinte fermée et je suis tombé par le jeu du hasard de certains mots clefs sur cette discussion de ce forum.

Ca m'a rappelé ma démarche intelectuelle des 3 derniers mois pour éviter le vol éventuel de ma remorque (oui, de temps à autres, j'utilise la bouillie qui me sert de cervelle).

Et j'ai une solution pas chère à vous proposer en terme d'antivol de remorque et qui; je l'espère; sera efficace. En plus, j'avais envie de la partager. (J'espère qu'il n'y a pas de voleurs de remorques sur ce forum...)

Je vous explique la démarche intellectuelle qui tient compte des deux principes suivants :
- Premier principe : Pour être un bon bricoleur il faut remplir trois conditions. Avoir des outils dignes de ce nom, être patient et savoir modéliser en "3D" dans sa tête ce que l'on veut faire.
- Deuxième principe : Je suis adepte des bricolages ou constructions mécaniques simples donc solides, pas chers et surtout efficaces.

Je voulais donc un antivol de remorque qui remplisse ces conditions. J'ai cherché, cherché, cherché, cherché .... cherché, cherché et... j'ai pas trouvé. Pourquoi ?

Commençons par les antivols de têtes d'attelage :
L'antivol de tête d'attelage simple : Zéro. Un coupe boulon sur l'anse du cadenas et l'affaire est pliée.
L'antivol de tête d'attelage type "boule" insérée dans la tête avec un canon de serrure : Zéro également. Faites un tour sur "You Tube" et vous verrez qu'avec une perçeuse sans fil, la difficultée est contournée en 90 secondes... et encore, le mec, il traîne.
L'antivol coiffant avec cadenas partiellement protégé et qui permet de rouler avec la remorque. C'est ce qu'il y a de mieux mais qui n'est pas invulnérable. En effet, il reste possible d'attaquer le cadenas et le tout lâche vite, surtout s'il s'agit d'un cadenas bas de gamme.

Poursuivons avec les antivols pour les motos :
Le câble acier gainé ou non : C'est même pas la peine d'en parler... Il n'y a même pas besoin d'attaquer le cadenas. Il faudrait vraiment une grosse élingue à torons d'acier (absolument pas souple) et encore.
La chaîne gainée ou non : C'est déjà mieux, il semble que cela résiste plus longtemps mais le point faible est toujours le même : Le cadenas.
L'antivol en "U" : Là, ça commence à causer sérieux. Le seul "hic" c'est qu'il faut vraiment mettre le prix dedans pour avoir quelque chose qui tient debout ou plutôt qui résiste suffisament longtemps pour que vous ayez le temps d'intervenir. (Vous vous rappelez ? Principe 2 : pas cher)

On continue avec les antivols d'immobilisation :
Le sabot de roue : Aaaah ouais ! Ca c'est pas mal ! Mais... Faites le tour des sites marchands sur internet. Un sabot de roue digne de ce nom, ça tape dans les 300 à 400 euros. Me..de : principe n° 2. Reste les sabots de roues à 45 roros... 3 minutes à mettre en place et 20 secondes à casser.

J'arrive donc à la conclusion suivante : Il n'y pas de solution infaillible et réellement fiable. Va falloir l'accepter.

Mon père m'a dit un jour : "Gamin, quand tu n'as pas de solution à ton problème, alors change de problème et prends en un avec une solution". En clair, prenez du recul, regardez votre problème sous un autre angle, voire à l'envers et la solution devrait arriver toute seule.

Je recommence donc ma démarche et finalement, je me dis que le meilleur moyen, c'est d'immobiliser la remorque le plus longtemps possible.

Pour que cela dure le plus longtemps possible, y'a pas photo, faudra accepter de mettre un peu de pognon dans des cadenas de classe 3 ou 4. (Finalement la classe 3, c'est bien; car la classe 4 démarre à 250 ou 300 euros...)
Reste l'immobilisation. Euréka ! C'est simple ! J'attache la remorque par l'essieu au sol avec un anneau scellé et un cadenas en "U" vraiment sérieux et c'est bon !

Non en fait, c'est pas bon... J'ai pas envie de faire un trou de vache au sol, j'ai pas envie de faire du ciment et surtout, quand je pars en vacances à l'autre bout de la France, j'aurais pas mon attache au sol... Donc, c'est nul.

Comment faire pour immobiliser la remorque ? Pour cela, il faut immobiliser les roues... mais pas avec un sabot, c'est trop cher.

Et là : "TILT !"

Il y a des trous dans les jantes acier des roues ! Il faut que je passe une "BARRE DE FAIRE" à "TOUT FER" dans ces trous et cette barre va relier les deux roues sous la remorque !

Test avec une baguette en bois : L'idée est validée, la remorque ne peut bouger que de 70 cm avant que la barre transversale ne se bloque sous le châssis à l'avant ou à l'arrière. Du coup, les roues ne peuvent plus tourner librement.

En tenant compte de la voie de la remorque, il me faut une barre d'acier de 1,60 m de longueur au minimum. Je la fabriquerai avec un profilé acier rond de diametre 20 mm de façon à ce que cela rentre dans les trous des jantes de ma remorque. Je perce deux trous à chaque extrémité et j'y pose deux cadenas solides sur les faces extérieures des jantes ! Et Voi-làààà !

Re-Me..de ! Les cadenas seront trop vulnérables car trop accessibles. Pas bon. En plus, une barre acier de diamètre 20 mm, c'est trop fragile car trop souple sur une longueur de 1,60 mètre. C'est chiant à transporter car elle ne tient pas dans la longueur interne de la caisse de la remorque et en diagonale, le plancher n'est plus plat à cause de la barre et ça me plait pas pour charger mes bagages... et pour couronner le tout, si la remorque est garée le long d'un mur, je ne pourrais pas aller poser le deuxième cadenas.

L'idée est là, mais elle n'est pas encore assez satisfaisante.

Prenons une nouvelle fois le problème à l'envers :
Je veux un système solide, transportable dans la longueur de la caisse de la remorque (Max : 1,40 mètre), relativement facile à mettre en place mais pas trop non plus. En effet, si c'est trop facile à mettre en place, c'est également trop facile à faire "sauter". Il faudrait aussi que je réduise le nombre de cadenas de 2 à 1. Comme ça, je dépense plus d'argent dans un cadenas et je me paie un "classe 3". Enfin, il faut que la serrure du cadenas soit le moins exposée ou le moins accessible possible.

Comment faire pour que ma barre antivol fasse 1,40 m de long lorsque je veux la ranger et qu'elle fasse aussi plus de 1,60 m lorsque je l'utilise ? Et comment réduire le nombre de cadenas et le protéger au maximum, en réduire l'accès ? Et comment augmenter la section de la barre d'acier ?

En réflechissant, mon regard se pose sur mes tas improvisés pour redresser la tôle. Je remarque que j'ai "rangé" un profilé acier carré plein de 25x25 dans un profilé acier creux de 30x30 en le coulissant dedans.

Re-"TILT !" J'ai trouvé ! Avec ce système d'emboitement de profilés aciers j'obtiens les solutions à mon "cahier des charges" !

La barre antivol devient réglable et peut passer de 1,40 à 1,60 m de longeur. La section de la barre d'acier passe à 30 mm et est de forme carré donc beaucoup plus résistante à la torsion. Enfin, je n'ai plus besoin que d'un cadenas que je positionnerais entre les deux roues et non plus à l'extérieur de chaque roue et de façon à ce que sa serrure soit difficile d'accès pour éviter le "crochetage".

Sauf que là, se pose un nouveau problème : Il suffit de démonter une seule roue pour pouvoir enlever l'antivol. Problème qui n'existait pas avec les deux cadenas posés à l'extérieur... quoique...
Bon... ben... Y'a plus qu'à acheter des antivols de roues : un kit de vis avec le bon pas à 30 euros et c'est parti ! Finalement, comme je n'ai que deux roues, j'ai monté deux vis antivol par roue... Ca fait deux fois plus de travail pour la démonter lorsqu'on à pas la clef avec la bonne empreinte...

Et ça donne ça :

C'est débile ! Pourquoi l'avoir peint en rouge hyper visible ?!
Justement pour qu'il soit visible ! Du voleur qui je l'espère se dira "Me..de, faut du matos là !" et de moi, afin que je ne prenne pas la route sans avoir ôté la barre antivol !

Pourquoi un ergot qui dépasse ?
Malgré le graissage interne de la barre facilitant le coulissement et prévenant la rouille, il peut arriver qu'elle soit bloquée... d'où l'utilité de l'ergot.

Comment c'est construit ?
Les extrémités qui passent dans les trous des jantes sont d'un seul tenant. Elles ont été "taillées dans la masse" du profilé plein de 25x25 et il ne s'agit donc pas d'un profilé plus petit soudé en bout. En effet, sous un effort de traction, cette partie aurait été cassante au niveau de la soudure ou juste à côté. Là, je conserve la torsion et la "souplesse" du métal.
Le profilé FIXE (car soudé) de 25x25 "rentre" largement dans le tube de 30x30 et le profilé MOBILE de 25x25 rentre également et encore plus largement dans celui de 30x30. La résistance à la torsion est renforcée.

Pourquoi t'as mis le cadenas vers l'une des roues ?
Parceque cela laisse moins de place aux bras et aux mains ou encore pour utiliser des leviers ou des outils dans le but de forcer le cadenas. Par ailleurs, si je l'avais positionné au milieu, cela générait un point d'ancrage non glissant et à l'endroit le plus faible pour y attacher une sangle en vue de tirer sur la barre pour la déformer. C'est aussi pour ça que les extrémitées dépassent largement la jante.

Pourquoi t'as choisis un cadenas en "U" à anse coulissante ?
L'anse tourne sur elle-même. C'est chiant à scier... En plus, la largeur interne du "U" du cadenas a été choisie en fonction de la section du profilé acier et de facon à ce que l'anse soit la moins exposée.

Dans quel sens positionnes-tu le cadenas ?
Le canon de serrure vers l'arrière de la remorque et surtout pas vers la flèche. Si c'est l'inverse, il suffit de basculer la remorque vers l'arrière en levant la flèche et ainsi avoir plus de place et de confort pour "crocheter" la serrrure du cadenas.

Comment le cadenas bloque-t-il la barre coulissante ?
Le cadenas traverse la barre extérieure ET la barre coulissante intérieure.

C'est facile à mettre en place ?
Oui... et non. En fait, à l'usage, c'est plus facile à mettre en place qu'à démonter. Mais c'était bien là le but du jeu non ?

Oui, mais les trous des jantes, il faut qu'il soient en face l'un de l'autre ?
Non, pas forcément. Mes jantes sont percées de multiples petits trous de 20 mm de diamètre, donc je trouve quasiment toujours un trou juste en face de l'autre. Maintenant, si ta remorque présente moins de trous, il n'y a plus qu'à faire tourner l'une des roues pour l'aligner avec l'autre. Enfin, si tes jantes présentent des évidements de forme ovale, il te faudra adapter le système.

Et le rangement / transport alors ?

En conclusion : Un seul système ne suffit pas. Il faut le coupler à un antivol coiffant la tête d'attelage et avec un cadenas digne de ce nom. Pour voler la remorque, c'est trop de boulot... C'est donc dissuasif.

Pourtant, je sais très bien que mon système n'est pas infaillible non plus. Le poids à vide de ma remorque fait 140 kg... et 172 kilos à vide avec mon porte vélos. Les types qui voudront absolument me voler ma remorque viendront avec un camion où une autre remorque, ils seront à 4 pour la porter et la charger. Mais dans ce cas, on est plus dans les opportunistes mais vraiment dans les pros "qui n'en veulent"...

Voilà, j'espère que mon idée vous plait ou bien (et ce serait génial !) qu'elle vous a donné d'autres idées !

Pour ceux que ça intéresse, je peux également vous faire une bafouille sur le "tunning" de ma remorque : porte vélos (J'en suis très fier!), porte roue de secours, câblage électrique ect...

Cordialement les bricolos,

Olive

PS : Au fait, je cherche des idées ou des avis pour faire un "abri mobile" de remorque lorsqu'elle est stockée à l'extérieur...

davouet Ven 9 Mai 2014 - 8:54

C'est effectivement une bonne idée et ça semble efficace !

Un vrai roman ta réponse Very Happy

!

Olive17 Dim 11 Mai 2014 - 6:35

davouet a écrit:
Un vrai roman ta réponse !

Si ça peu aider et si c'est clair...

Quant à l'efficacité... elle ne sera démontrée qu'au fil du temps ou si l'ensemble a résisté à une "attaque"...

C'est certainement adaptable à tout type de caravane, pliante ou non.

sebo Dim 11 Mai 2014 - 6:42

N'empêche le système est pas mal.

Tricot Raye Dim 11 Mai 2014 - 6:53

Merci pour tes explications sur ton antivol, c'est un très bon système et mûrement réfléchi. Me connaissant, j'aurais juste peur d'oublier la barre Very Happy

. Mais je pense que tu installes le système essentiellement quand tu laisses ta remorque.

Au final il sera plus simple de te piquer le contenu de la remorque que la remorque elle même.

Je veux bien voir ton système d'attache de roue de secours.

Olive17 Dim 11 Mai 2014 - 9:19

Tricot Raye a écrit:Merci pour tes explications sur ton antivol, c'est un très bon système et mûrement réfléchi.

Merci !

Me connaissant, j'aurais juste peur d'oublier la barre .

Moi aussi, d'où la couleur rouge qui saute à l'oeil car je m'impose un tour complet de vérification de l'attelage avant de partir et finalement, c'est une habitude vite prise.

Mais je pense que tu installes le système essentiellement quand tu laisses ta remorque.

Exact.

Au final il sera plus simple de te piquer le contenu de la remorque que la remorque elle même.
Encore exact, c'est pour cela que je ne laisse rien dedans, surtout pas son équipement (genre clef du cadenas, cric, sangles, ect...)

Je veux bien voir ton système d'attache de roue de secours.
Pas de problème, c'est une "simple" adaptation d'un panier de roue de secours qui est, lui; copié sur le système des DAXARA. Je ferai une bafouille sur l'adaptation que j'ai faite et que je pense même avoir améliorée du point de vue ancrage et donc du point de vue sécurité.
--> http://www.direct-remorque.com/accessoires/francais/ficheprod.asp?cat=140&num=961

lestrasse Dim 11 Mai 2014 - 19:38

C'est là que l'on reconnait ceux qui ont l'habitude du clavier de l'ordi ! pour le reste c'est bien mais reste a bricoler un couvercle pour ton coffre fort! lol!

sebo Dim 11 Mai 2014 - 22:51

PS : Au fait, je cherche des idées ou des avis pour faire un "abri mobile" de remorque lorsqu'elle est stockée à l'extérieur...

Tu la stockes ou , si c'est dans un jardin, à la limite le plus rapide et simple (et pas trop cher) à mettre au dessu c'est ça :

http://www.tentes-materiel-camping.com/fr/catalogue/abris/tarp_R_246_430_

Olive17 Lun 12 Mai 2014 - 0:05

Le lien déconne un peu. C'était quoi exactement sur le site ? dans abris ?

sebo Lun 12 Mai 2014 - 0:08

Olive17 a écrit:Le lien déconnes un peu. C'était quoi exactement sur le site ? dans abris ?

Modifié

Olive17 Lun 12 Mai 2014 - 0:20

C'est pas idiot comme truc... ca vient de me donner une idée ça. Merci pour le lien ! Je connaissais pas

Enaroz Lun 12 Mai 2014 - 0:39

Olive17 a écrit:C'est pas idiot comme truc... ca vient de me donner une idée ça. Merci pour le lien ! Je connaissais pas

Une bonne vieille tente mili 54 / 57.

Enaroz Lun 12 Mai 2014 - 0:52

Pour les nostalgiques
http://griffonbleu19.skyrock.com/2155174829-UN-ABRI-POUR-LA-REMORQUE.html

http://www.leboncoin.fr/btp_chantier_gros_oeuvre/280998231.htm?ca=15_s
http://www.triganostore.com/abris-jardin-garages/garages-metal/ss_cat-62.html

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