Raclet safari ptac

[Emmanuel27]

Bonjour à tous.
Je procpecte pour trouver notre caravane pliante, à priori, nous allons partir sur une safari d'occasion. 
Le problème, c'est niveau ptac. Dans l'idéal, je recherche un modèle avec un ptac à 650kg, car 500kg, compte tenu du poids à vide (410kgs), ça me paraît juste. Mais des caravanes à 650kgs c'est rare.
Savez vous si on peut augmenter le ptac d'un modèle à 500kg ?

[Gael59]

Je pense que le principal soucis , c'est que le PTAC est inscrit sur la plaque de tare de la remorque !!
En cas de contrôle de sur-charge , ils vont se baser sur cette plaque , je pense que ça va être compliqué d'avoir une nouvelle plaque par la marque

[yann18]

Forcément puisque les remorques qui ont un ptac sup de 500 kg ont leur carte grise !

[Gael59]

La carte grise intervient lorsque que le ptac est a partir de 750kg
ptac = 650kg pas de carte grise

[i_ll_be]

J'ai toujours eu en tête la limite de 500kg.

C'est ce qu'a l'air de confirmer cet article :
https://www.cartegrise.com/vehicules/remorque#:~:text=Le%20Code%20de%20la%20Route,circuler%20sur%20la%20voie%20publique.

[Capucin2]

Je confirme à partir de 500kg il faut une carte (cf le site du service public)


https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112

[i_ll_be]

Bonjour,

Si ça peut aider sur ma surbaissée trigano silver j'avais pu obtenir un certificat constructeur pour augmenter le PTAC (contre 150€ environ). Il suffit ensuite de monter un dossier de réception à la DREAL.

Cela suppose évidemment que le même modèle ait déjà été homologué pour un PTAC supérieur.

[yann18]

La carte grise intervient lorsque que le ptac est a partir de 750kg
ptac = 650kg pas de carte grise

A ok . Je savais pas qu’il avait un choix intermédiaire entre 500 et 750 . Merci Gaël

[Gael59]

La carte grise intervient lorsque que le ptac est a partir de 750kg
ptac = 650kg pas de carte grise

Ben non apparemment c'est  i_ll_be qui a raison , la carte grise devient obligatoire a partir de 500kg de ptac
J'ai toujours pensé que c'etait a partir de 750kg

[yann18]

Voilà. C’est ce que je pensais. La limite c’est 500 kg .

[Emmanuel27]

Merci pour vos réponse. Reste à voir si tous les essieux des safari sont prévus pour. Je vais contacter raclet pour cela.

[i_ll_be]

Bon courage, je crois pas que le SAV direct soit très efficace  . Ca se perd de nos jours, même Cabanon m'avait gentiment donné le numéro de Latour quand j'avais posé des questions...

[sildenaf]

Pour la Safari, elle existe en 2 version, avec et sans carte grise, et il me semble que la seule différence entre les 2, c'est la carte grise... Le chassis est le même. 
Pour ma part, la Safari, en mode vacance (plus un espace vide dedans), avec le bloc cuisine, et les vélo au dessus, elle dépasse allègrement les 500 kg. mais je ne me fais pas de soucis pour cela, la caisse encaisse. Il ne faudrait pas avoir de chance pour se faire contrôler pour le poids.

[Emmanuel27]

C'est fait la safari est dans le garage...une 500kg de base, mais le proprio a contacté le fabricant. Après photo du châssis, le fabricant a envoyé le papier pour faire une demande d'immatriculation et la nouvelle plaque à poser sur le châssis.

Voilà plus qu'à partir quelques jours pour un test grandeur nature.

[i_ll_be]

Ils sont sympa de t'avoir envoyé le certificat gratos, moi Trigano pour une caravane surbaissée m'avait demandé 150€...

[vince_fr]

On a fait immatriculer notre Safari car besoin qu'elle ait sa propre CG (question d'assurance avec véhicule tracteur qui a une immatriculation allemande). On avait contacté un revendeur Raclet sur Tours qui a fort gentiment fait la démarche auprès de l'usine et nous avoir le certificat adéquat pour faire faire la CG.

[FredTwister]

On a fait immatriculer notre Safari car besoin qu'elle ait sa propre CG (question d'assurance avec véhicule tracteur qui a une immatriculation allemande). On avait contacté un revendeur Raclet sur Tours qui a fort gentiment fait la démarche auprès de l'usine et nous avoir le certificat adéquat pour faire faire la CG.

@vince_fr,

Après avoir lu ton post en faisant une petite recherche sur le forum, je serais très intéressé par ta démarche car je me retrouve dans le même cas avec une caravane pliante équivalent à une Raclet Safari immatriculée en Allemagne avec un PTAC de 650 Kg mais pour laquelle je reste bloqué au niveau des démarches administratives (données techniques manquantes ; voir mon post de présentation ici : 

https://camping.forum-actif.eu/t13840-un-petit-nouveau-frederic-le-havre#202384

).

Si tu possèdes un Certificat de Conformité pour ce type de remorque (avec aucune information confidentielle telle que le nom du propriétaire ou encore le numéro de châssis figurant sur celui-ci par exemple), je serais vraiment preneur (la DREAL a juste besoin des informations techniques supplémentaires que Trigano n'a pu me fournir sur leur Certificat de Conformité "francisé").


Merci d'avance.

Fred

[vince_fr]

Bonjour
En fait mon cas était différent puisque c’est la voiture qui est immatriculée en Allemagne. La caravane elle ne l’était pas et j’ai fait la démarche pour qu’elle ait une CG en France. La caravane n’est jamais passée par la case « Allemagne »

[FredTwister]

Bonjour vince_fr,
Désolé, effectivement je n’avais pas bien lu au départ qu’il s’agissait du véhicule tracteur et non de la caravane pliante.
Fred

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