Conseil remorque

[maloa]

Bonjour, nous nous sommes mis au camping "tente" l'année dernière et avec tout le matériel que nous avons, nous avons acheté une remorque mais peut être un précipitamment. En effet nous avons acheté chez feu vert la remorque erde 143 ce qui nous a suffit l'annee dernière car on est juste partit a 20 km. Cette année nous partons a 700 Km et la!!! en regardant sur les forum et en en discutant autours de moi on me dit que c'est dangereux de faire autant de route avec ce genre de remorque, le fait que ce soit un timon droit, que les roues sont de 10 pouces (ça chauffe risque d'éclatement,...) bref je ne suis pas très rassurée.
Y'a t'il des personnes qui ont eu ce genre de remorques ?
Je ne veux évidemment prendre aucun risque, merci

[BZH-titi]

C'est sûr que ce n'est pas l'idéal mais, si tu ne dépasses pas le 110 km/h et que tu fais des poses régulièrement je ne pense pas que tu rencontres des soucis. En plus vu qu'elle récente, cela suppose des pneus en très bon état.
Autre idée, mais je ne sais pas ce qu'elle vaut... Le gonflage des pneus à l'azote qui fait que l'écart de pression est faible entre pneu froid et chaud. Mais pour ce soit viable il y a intérêt à bien vider le pneu de son air (déjà constitué à 80% d'azote pour rappel ). Pour moi le gonflage à l'azote pour 10€/12€ est de l'arnaque quand on sait que l'air ambiant en contient presque 80%... Néanmoins, on peut lui attribuer sa stabilité en pression sous l'échauffement (d'où son utilisation dans l'aéronautique et la F1).
Maintenant, ce n'est que mon avis.

Petit conseil d'ami, prend d'avance une roue de secours complète (pneu+jante) car en 10' pas sûr que tu en trouves au garage sur l'autoroute ou autre contrairement au pneus 13'.

[maloa]

Je me dis que je vais peut être la vendre et en acheter une autre (je me connais je ne vais pas être rassurée) mais je n'ai pas un très très gros budget. En regardant un peu sur le net j'ai entendu parler des remorques lider
http://www.muzillac-remorques.com/r1sr5a1059/32210-SEVILLE-PROMO-495ttc-10pouces-SEVILLE-PROMO-535ttc-13pouces.html
mais j'ai vu une autre offre un peu moins cher qui serait plus dans mon budget , une daxara 158 avec bache, une roue de secours, une roue jocker, un support pour 549e alors que la remorque seule souvent est a 665e mais ça reste une marque erde, pensez vous que ca vaut le coup quand meme
http://www.espace-emeraude.com/PartageWeb/X:/PartageWeb/Maillings/EE11%2016p%20Anniv%20WEB%20V1.pdf

[sebo]

Si t'as peur avec la remorque et pour utiliser l'attelage à prix raisonnable tu as ceci, évidemment tu mets les choses lourdes dans la voiture et les légères la dedans :

https://camping.forum-actif.eu/t3572-alternative-au-coffre-de-toit-et-la-remorque

La remorque fait 750 l et ceci en fait 500 l à titre de comparaison.

[BZH-titi]

Je te conseillerai plutôt dans cette gamme de prendre la trigano "LC150" à 499 € dimensions utiles de 144cm *99cm avec un timon en V et des roues en 13'. De plus vu l'économie réalisée, tu peux prendre en option la bâche haute avec arceaux rigides à 109€ ce qui double volume utile
Elle est disponible à Leclerc auto.

Edit:

Je n'avais pas fais attention aux accesoires fournies avec la daxara proposées chez espace emeraude.
A voir s'ils proposent rehausses ridelles, bâche haute, capot ABS avec au cas où, c'est bien de garder une marge évolutive

[poutou76]

Bonjour,

J'en suis a ma 2eme DAXARA (158 puis actuellement une 168) et c'est vraiment une bonne remorque pour tous les usages, sur la route et autoroute pas de problème à 130, surtout qu'elle possède en plus des amortisseurs .

ma 168 avec capot ABS + coffre de toit

[maloa]

Bonjour,

J'en suis a ma 2eme DAXARA (158 puis actuellement une 168) et c'est vraiment une bonne remorque pour tous les usages, sur la route et autoroute pas de problème à 130, surtout qu'elle possède en plus des amortisseurs .

ma 168 avec capot ABS + coffre de toit

Ok merci, je ne savais même pas que tu pouvais aussi y intégrer un coffre de toit!!! Je vois que nous ne sommes pas les seuls à être hyper chargé!!
Lorsque tu fais pas mal de km avec la remorque tu n'as pas de probème de surchauffe tu regonfles tes pneus a chaque pause et pour ce qui est de la tenue de route quand tu avais la 158 c'etait pareil?

[poutou76]

Re bonjour,

la solution coffre de toit plus remorque c'étais quand on étais 7 dans la voiture (a l'époque Renault Espace), jamais eu de problème avec les roues ( en 13 pouces pneus et roulements de voitures ). Il faut bien respecter la pression de gonflage 2.5 bars, pas besoins de regonfler pendant le séjour, une vérification comme pour une voiture suffis.

Je viens de faire plus de 1400 km en un mois avec et a force on ne se rend même plus compte qu'elle est derrière (faut faire gaffe quand même )

Au départ après la 158 je voulais prendre une 198 , mais j'avais un impératif de longueur pour le stockage vertical dans mon garage . A partir de la 158 ce sont vraiment de bonnes remorques et surtout ce sont des modèles suivis donc pas de problèmes pour les accessoires on peut les faire évoluer facilement (rehausses ridelles, capots,barres portes tout, bâches hautes ou basses....etc).

D'ailleurs tous les accessoires sont commun avec la gamme classic Erdé (disponible chez feu vert)

Pour avoir eu aussi un accrochage (pas en tort heureusement) avec, tout est disponible facilement en pièces détachées par correspondance (tres bon site ici http://www.remorques-online.com/catalog/magasins.php

Pour info le coffre de toit c'est un Feu vert S400 qui étais aussi avant sur la 158 car il a pratiquement les mêmes dimensions que la caisse.

[maloa]

Merci pour toutes ces précisions, l'offre est plutôt intéressante je crois qu'on va se laisser tenter!

[Jery328]

Regarde aussi chez LIDER il y a le modèle Florence c'est une double essieu elle est très spacieuse, je vais en chercher une demain . 1M35 de large sur 2.50M avec capot et barre pour porte vélo . Ce sont des remorques de conception française (1600 euros) . Avantage du double essieux c'est en cas de crevaison tu remorques n'est pas déséquilibrée . De plus en un clic tu sais retirer le capot et t'enservir comme remorque classique .

[ricou 31]

Attention au poids une double essieux apporte une stabilité avent arrière pour tout ce qui est équilibrage du chargement mais elle sont aussi plus lourde a vide ce qui t’enlève pas mal de possibilité en terme de poids de charge pour un même volume de caisse je rappelle que ces remorque sont pour la plus pars des 500Kg total roulant maxi voir 750 Kg mais la il te faut un véhicule qui fasse a vide le double soit 1500Kg donc pas une petite voiture. Si tu n’as pas de problème de stockage ni de prix je te conseil de prendre une 750 KG freiné ce qui t’enlève le problème du poids à vide de la voiture et te procure une bonne tenu de route ces remorques on leur propre immatriculation et assurance exemple « Erde 193F » caisse assez grande191/121/48 750Kg roulant Maxi de quoi faire

[papakarsten]

te prend pas la tête avec ta remorque j'en traine une derriére mon side en roue de 10 à des vitesses disons autorisé sur autoroutes mais partout,
en plus ou en moins, j'ai enlevés les suspensions,donc rigide sur le cassis de la remorque et jamais eu aucun problème même sur des parcours de plus de 800 kms sur autoroutes à disons 130 km/h,la longueur du timon je vois vraiment pas ce que ça vient faire dans la résistance des pneus ainsi que le gonflage à l'azote(une pure fumisterie d'un grand du centre auto)à partir du moment ou on respecte la bonne pression à froid du pneu celui ci est étudié pour chauffer et supporter la surpression à chaud,sachant que pour refaire la pression de ton pneu tu es obligé de repasser chez eu car de l'azote y'en a pas partout,et comme il est bon de vérifier la pression avant d'éffectuer un long parcours t'as l'air fin dans le fond de l'espagne.
par contre vérifie l'état de tes roulements de roue car souvent pas terrible les roulement de premiére monte sur ce genre de remorque,souvent pas étanche et comme la remorque ne roule pas souvent pendant l'hiver l'humidité si installe est te fait rouiller les billes du dit roulement,et casse sur l'autoroute car un roulement qui tourne sans sa graisse ce grippe,j'en ais toujours avec moi de la bonne dimension on ne sait jamais
la pression ce fait à froid,une pompe à pied à la maison rend de très grands service,jamais à chaud car tu ne connais pas la pression préconisé à chaud par le constructeur,en plus il te faudrait des sonde sur chaque pneus c'est une remorque pas encore une formule 1,
en gros: roulements nickels(demonter et vérifier)le moindre doute on change,ça coutera toujours moins chère qu'un dépannage,pneu nickel même si il ne sont pas usés il peuvent être abimé avec le temps et surtout le lieu où la remorque est stockés,et la pression à respecté,souvent marqué sur le pneu et une roue de secours,plus de 50000 kms derrière le side en faisant comme ça et no problêmo,et j'avais tous le matos dedans voir les vélos quand les gamins venaient avec nous.
je m'en suis fait une nouvelle pour des raisons purement esthétique,on peu la voir sur un post,et surtout pense que plus la remorque est grande plus tu en prendras et l'année prochaine il t'en faudra encore une plus grande encore,c'est comme ça que le semi remorque a été inventé

[helycks25]

Pour éviter de crever sur la route je gonfle les roues de ma remorque (bateau) à 4-5 kg pas de problème
Je tiens ce conseil d'un collègue de travail qui lui le tient d'un routier ( je sais ça fait bécane à Jules) mais lui le fait depuis plus de 10 ans
Et depuis il ne crève plus avec sa remorque (bateau) car avant ça lui arrivait pas mal.
Pour ce qui est de l'azote comme l'air en contient 80 % , que l'azote semble rester dans le pneu et les autres composes non a chaque fois que l'on fait le complément on augmente la part d'azote Non? Ça paraîtrait logique ? Moi depuis aussi je ne gonfle plus qu'à l'air .

[Jery328]

Voilà notre remorque LIDER Florence double essieux e

[BZH-titi]

Je sais pas comment vous faites pour ranger aussi bien vos affaires !
Avec une remorque ayant une caisse de 2m30 de long sur + de 1m20 de large et 1m 20 de haut (rehausses ridelles + capot ABS) ainsi qu'un monospace + coffre de toit de 420 litres, pendant l'ascension,je n'ai pas eu la place pour prendre mon matos de pêche.
J'envisage d'acheter un peugeot Expert tepee 163cv en 8 places afin d'avoir un coffre de 1200 litres en + .

[ricou 31]

Je sais pas comment vous faites pour ranger aussi bien vos affaires !
Avec une remorque ayant une caisse de 2m30 de long sur + de 1m20 de large et 1m 20 de haut (rehausses ridelles + capot ABS) ainsi qu'un monospace + coffre de toit de 420 litres, pendant l'ascension,je n'ai pas eu la place pour prendre mon matos de pêche.
J'envisage d'acheter un peugeot Expert tepee 163cv en 8 places afin d'avoir un coffre de 1200 litres en + .

heu....normal tu as vu tout ce que tu prend deux tables, un banc, quatre chaises, deux meuble, un étendoir, frigo, micro onde, un radiateur bain d'huile, un soufflant, la tente qui n'ai pas petite, poussette, le couchage matelas double épaisseur, la femme et les gosses et tu te plains de ne pas avoir pus prendre une gaule pour taquiner le gougeons..................

[laclasse]

j'ai eut plusieurs remorque + pliante avec des roues en 10 pouces et pas de souci a condition d'être rigoureux dans l'entretien en particulier les roulements et pression des pneus

[maloa]

te prend pas la tête avec ta remorque j'en traine une derriére mon side en roue de 10 à des vitesses disons autorisé sur autoroutes mais partout,
en plus ou en moins, j'ai enlevés les suspensions,donc rigide sur le cassis de la remorque et jamais eu aucun problème même sur des parcours de plus de 800 kms sur autoroutes à disons 130 km/h,la longueur du timon je vois vraiment pas ce que ça vient faire dans la résistance des pneus ainsi que le gonflage à l'azote(une pure fumisterie d'un grand du centre auto)à partir du moment ou on respecte la bonne pression à froid du pneu celui ci est étudié pour chauffer et supporter la surpression à chaud,sachant que pour refaire la pression de ton pneu tu es obligé de repasser chez eu car de l'azote y'en a pas partout,et comme il est bon de vérifier la pression avant d'éffectuer un long parcours t'as l'air fin dans le fond de l'espagne.
par contre vérifie l'état de tes roulements de roue car souvent pas terrible les roulement de premiére monte sur ce genre de remorque,souvent pas étanche et comme la remorque ne roule pas souvent pendant l'hiver l'humidité si installe est te fait rouiller les billes du dit roulement,et casse sur l'autoroute car un roulement qui tourne sans sa graisse ce grippe,j'en ais toujours avec moi de la bonne dimension on ne sait jamais
la pression ce fait à froid,une pompe à pied à la maison rend de très grands service,jamais à chaud car tu ne connais pas la pression préconisé à chaud par le constructeur,en plus il te faudrait des sonde sur chaque pneus c'est une remorque pas encore une formule 1,
en gros: roulements nickels(demonter et vérifier)le moindre doute on change,ça coutera toujours moins chère qu'un dépannage,pneu nickel même si il ne sont pas usés il peuvent être abimé avec le temps et surtout le lieu où la remorque est stockés,et la pression à respecté,souvent marqué sur le pneu et une roue de secours,plus de 50000 kms derrière le side en faisant comme ça et no problêmo,et j'avais tous le matos dedans voir les vélos quand les gamins venaient avec nous.
je m'en suis fait une nouvelle pour des raisons purement esthétique,on peu la voir sur un post,et surtout pense que plus la remorque est grande plus tu en prendras et l'année prochaine il t'en faudra encore une plus grande encore,c'est comme ça que le semi remorque a été inventé

Merci pour toutes ces précisions!

[lupa]

Voilà notre remorque LIDER Florence double essieux e

salut l'ami
es tu content de cette remorque ?
est ce que les ridelles s'enlèvent toutes
merci

[sebo]

Lider c'est pas mal , fabriqué en France en plus   

Les ridelles, tu peux pas faire un plateau mais tu peux enlever en 5secondes le fond et le devant.

[lupa]

Lider c'est pas mal , fabriqué en France en plus   

Les ridelles, tu peux pas faire un plateau mais tu peux enlever en 5secondes le fond et le devant.

héhéhé disons que je souhaiterais l'utiliser pour transporter 1 fiat 500 aussi

[sebo]

Faut voir si elle rentre en largeur puisque le fond se défait ...

[lupa]

sur le papier j'ai 3 cm

[sebo]

sur le papier j'ai 3 cm

Effectivement c'est limite  

[ricou 31]

Lider c'est pas mal , fabriqué en France en plus   

Les ridelles, tu peux pas faire un plateau mais tu peux enlever en 5secondes le fond et le devant.

héhéhé disons que je souhaiterais l'utiliser pour transporter 1 fiat 500 aussi

et le poids t'en fait quoi?????? avec une remorque normal tu n'as droit qu'a 500Kg tout compris une fiat 500 fait dans les 800 kg il te faut donc une remorque qui est une charge utile de mini 800 a 900 ça veut dire freiné et tout et tout ce n'est pas qu'une question de place   ni de nombre d'essieux

[lupa]

Lider c'est pas mal , fabriqué en France en plus   

Les ridelles, tu peux pas faire un plateau mais tu peux enlever en 5secondes le fond et le devant.

héhéhé disons que je souhaiterais l'utiliser pour transporter 1 fiat 500 aussi

et le poids t'en fait quoi?????? avec une remorque normal tu n'as droit qu'a 500Kg tout compris une fiat 500 fait dans les 800 kg il te faut donc une remorque qui est une charge utile de mini 800 a 900 ça veut dire freiné et tout et tout ce n'est pas qu'une question de place   ni de nombre d'essieux

c'est pour 1 fiat 500 de 1965, et là elle font que 470 kg;-) donc pour etre tranquille avec le poids, 1 remorque avec 1 ptac de 750 kg me suffira ;-)

[ricou 31]

donc la tu a deux solution soit le véhicule tracteur fait au moins deux foi le PTAC de la remorque soit 1500Kg(gros 4X4, fourgon, etc.) soit la remorque doit être freiné je te conseil freiné

[lupa]

de toute façon je suis trop court en largeur :-(

[ricou 31]

avec ce model mais il y en a d'autre pour les quels je te conseillerait aussi de prendre freiné car attention ce n'est pas le double essieux qui fait tout

[olivierd45]

Bonsoir à tous,

J'ai acheté une LIDER générique REM150 chez ATLANTIQUE REMORQUES au Mans.

J'ai écumé les forums et je vois que l'entretien annuel de ces remorques est impératif en raison des roulements côniques qui équipent les moyeux. Est-ce ques certains d'entre vous ont déjà démonté les caches des moyeux pour les regraisser, voire même remplacé les roulements côniques par des références graissées à vie?
Par expérience dans mon métier précédent, je savais que le réglage du jeu se faisait par serrage en butée sans force, puis desserrage d'un 1/8ème de tour pour avoir le jeu requis (1/8 de pas correspond au jeu requis, grosso modo).
Si vous avez des infos, je suis preneur...
Bonne soirée à tous!

[supra13100]

chaque année je démonte les moyeux de ma remorque bateau pour éviter que ca chauffe et que ca casse :

retirer la cloche, la bague et le roulement que je met dans un bac pour dégraisser et après je remonte l'ensemble avec une graisse neuve

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