projet achat caravane

Beef Dim 4 Aoû 2013 - 3:19

Bonjour les amis campeurs,

Unmoment que je ne suis pas passé ici. En même temps, cette année, nous n'avons pas campé, on a eu une maison en Bretagne prêtée par mes beaux parents.

Bref, j'en viens à mon sujet.

Nous souhaiterions investir dans une caravane.
Ce sera certainement de l'occasion car il nous faut une 5/6 places.
J'ai quand même une première interrogation, est-ce que ma Logan MCV 7 places dci 85chv est capable de tracter une telle bestiole?
J'ai consulté la doc technique mais c'est du chinois pour moi.

Je vous remercie par avance.

sebo Dim 4 Aoû 2013 - 3:26

Regarde surtout le poids que tu peux tracter sur ta carte grise et le poids d'une caravane du style que tu veux mais à mon avis 85ch c'est limite quand même !

Enaroz Dim 4 Aoû 2013 - 3:34

Pour avoir pas mal tracté, effectivement 85 bourrins c'est juste !!!
Qu'envisages tu d'acheter comme 5/6 places ?
J'avais une 6 places mais double essieux, que je tractais avec 4x4 140 cv.
Pour 85 cv tu peux te diriger vers de la surbaissée avec moins de poids et moins de prise au vent. Ou de la pliante rigide mais rare en 5/6 places.

pignon Dim 4 Aoû 2013 - 3:44

Salut Beef,

Qu'est ce qui te fait passer de la pliante à la caravane ?

Enaroz Dim 4 Aoû 2013 - 3:57

Avant d'acheter ma 6 places j'avais hésité avec une sun roller 5/6 places, bien agencée, 1 lit 2 places et 4 lits 1 place superposés, 2 coins dinettes
Pas très lourde et pas très grande mais le modèle ????????

Beef Dim 4 Aoû 2013 - 4:01

merci à tous.
C'est bien ce que je me disais sur la puissance de ma voiture.
Donc un dci a
110 chv (le lodgy par exemple) serait-il suffisant?

@pignon : pour un peu plus de confort.

sebo Dim 4 Aoû 2013 - 4:04

110 c'est bien je pense oui .

Enaroz Dim 4 Aoû 2013 - 4:11

Beaucoup plus confortable et sécurisant avec un 110 cv.
Mais moi j'aime les chevaux, alors plus il y en a plus j'aime ça !!! lol!

**littoral loisirs** Dim 4 Aoû 2013 - 4:23

il suffit de deduire le poids total roulant (ptr ou ptar) (donnees constructeur) avec le poids total à charge (ptc ou ptac) de ton vehicule,de là,tu trouveras le poids total à charge dont tu peux tracter.

Enaroz Dim 4 Aoû 2013 - 4:38

littoral loisirs a écrit:il suffit de deduire le poids total roulant (ptr ou ptar) (donnees constructeur) avec le poids total à charge (ptc ou ptac) de ton vehicule,de là,tu trouveras le poids total à charge dont tu peux tracter.

Pouvoir tracter c'est une chose, mais avoir un confort de conduite en est une autre...
Avoir des bourrins en réserve c'est bien aussi, au cas où....avoir une tête d'alko ou autre c'est bien mais pas à l'abrit d'un problème de sucette quand même !
Mais effectivement attention au poids autorisé

sebo Dim 4 Aoû 2013 - 4:42

ENAROZ a écrit:

littoral loisirs a écrit:il suffit de deduire le poids total roulant (ptr ou ptar) (donnees constructeur) avec le poids total à charge (ptc ou ptac) de ton vehicule,de là,tu trouveras le poids total à charge dont tu peux tracter.

Pouvoir tracter c'est une chose, mais avoir un confort de conduite en est une autre...
Avoir des bourrins en réserve c'est bien aussi, au cas où....avoir une tête d'alko ou autre c'est bien mais pas à l'abrit d'un problème de sucette quand même !
Mais effectivement attention au poids autorisé

C est clair qu il faut faire gaffe au confort et la sécurité, au risque de se retrouver avec des poids lourds qui te colle au cul ou te double dans une côte ....

Invité Dim 4 Aoû 2013 - 5:36

Perso, avec 110 cv, ça fait juste, ma caravane fait 790 kg, et en côte , c'est fond de 4 à 70km/h Evil or Very Mad

mary291611 Dim 4 Aoû 2013 - 9:10

Une Dacia n'a pas un moteur très puissant, enfin d'après mon père qui a longtemps travaillé chez Renault/Dacia, elles manquent de puissance pour tracter sans souffrir!

Jery328 Dim 4 Aoû 2013 - 19:57

Beaucoup de personne qui ont une caravanne la laisse en hivernage dans leur région de villégiature et la font placer directement au camping . ou l'accroche pour les derniers kilomètres . Le coût n'est pas si élever que ça . Mon voisin de camping son hivernage lui coutait 220 euros par an et la caravane placée sur son emplacement à son arrivée . J'ai des amis qui laisse leur caravane à montélimar dans un site couvert (c'est un peu plus cher), ils accroche leur caravane à leur auto pour les dernier km car ils changent de camping chaque année , mais toujours dans la région ardèche, Lozère,...
C'est également je pense une piste à étudier pour le choix de la caravane .

laclasse Dim 4 Aoû 2013 - 21:00

j'ai 105chvx en 1.9 de cylindrée pour ma petite caravane c'est très bien pour une plus grosse ça fait juste pour être tranquille je dirais qu'il faut 130chvx et 2.0 de cylindrée pour être tranquille

ricou 31 Dim 4 Aoû 2013 - 21:51

Comme on dit c est pas des cheuvaux sous le capeau qu il faut ce mefier mais de l ane qui est au volant

Enaroz Dim 4 Aoû 2013 - 22:50

ricou 31 a écrit:Comme on dit c est pas des cheuvaux sous le capeau qu il faut ce mefier mais de l ane qui est au volant

Ah ces sacrés bourricots... lol!

kinou Dim 4 Aoû 2013 - 23:34

J'y connais rien en caravane rigide... Mais le moteur du lodgy en 110ch c'est exactement le même que sur le scenic actuel
Alors si y'a des possesseurs de scenic qui ont une caravane c'est eux qui pourront te renseigner.
Mais c'est sur que plus de puissance c'est bcp plus confortable en conduite.

Invité Lun 5 Aoû 2013 - 3:42

Ce n'est pas tellement la puissance qui est importante , mais le couple. La Dacia est un 1,5l, ma 308 un 1,6l, je regrette ma 406 en 2litres, qui à puissance égale développait plus de couple, donc plus de reprise en traction .

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 4:08

Voilà ma titine...et avec ça pas de problème.
http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Fiches_1016369/millesime_2009

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 4:23

ENAROZ a écrit:Voilà ma titine...et avec ça pas de problème.
http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Fiches_1016369/millesime_2009

C est hors catégorie ca Razz

Apres le couple compte mais les chevaux aussi, c est l amalgame entre les deux disons.

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 4:59

Moins cher qu'un scenic en occase récente.

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 5:02

ENAROZ a écrit:Moins cher qu'un scenic en occase récente.

Ah oui ? j'aurais pas pensé. Isuzu ca décote vite remarque c'est souvent le cas des marques moins répandues

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 5:13

sebo a écrit:

ENAROZ a écrit:Moins cher qu'un scenic en occase récente.

Ah oui ? j'aurais pas pensé. Isuzu ca décote vite remarque c'est souvent le cas des marques moins répandues

Le DMAX est le 4x4 pick up le plus vendu en Asie et le 2ème plus vendu en Afrique...l'un des plus fiable...en Europe beaucoup moins vendu car pour l'européen il lui faut un concessionnaire de la marque pour toutes réparations alors qu'en afrique il faut un couteau suisse et un bout de fil de fer et c'est reparti. lol!

Bien sur il faut en avoir l'utilité, mais vous allez voir sur nos routes plus de pick up neufs qu'avant et moins de gros 4x4...en cause les taxes. scratch

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 5:42

Oui quand je disais répandu c'est en France bien sur Wink

.

Après 90% de ceux qu'achète un 4*4 c'est pour la mode, parce qu'ils passent un dos d’âne moins vite que moi avec ma voiture ... C'est un peu déplorable et la taxe c'est à cause d'eux et c'est dommage parce que ça va pénaliser ceux qui en ont réellement besoin ...
Le pick up est déjà méga présent en montagne la ou les gens en ont un grand besoin .

papakarsten Lun 5 Aoû 2013 - 6:02

bon je vais y mettre mon grin de sel comme d'hab,le couple ok,la puissance ok,mais avant tout c'est le rapport de pont finale qui ferra la différence et oui,par exemple un boxer de 100 ch avec une caravane au cul et très à l'aise alors que la même puissance sur une voiture cette dernière serra à la peine,sans aller chercher un 4x4 disons exotique qui passera très vite de mode et au prix de piéce exorbitant une xm,607 ou velsatis ferra tout aussi bien l'affaire,bon ça fait pas le mec qu'a tout compris dans son 4x4,mais bon on sans fou non?

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 6:06

papakarsten a écrit:bon je vais y mettre mon grin de sel comme d'hab,le couple ok,la puissance ok,mais avant tout c'est le rapport de pont finale qui ferra la différence et oui,par exemple un boxer de 100 ch avec une caravane au cul et très à l'aise alors que la même puissance sur une voiture cette dernière serra à la peine,sans aller chercher un 4x4 disons exotique qui passera très vite de mode et au prix de piéce exorbitant une xm,607 ou velsatis ferra tout aussi bien l'affaire,bon ça fait pas le mec qu'a tout compris dans son 4x4,mais bon on sans fou non?

Un boxer avec une caravane ? C'est pour aller au rendez vous de Saintes Maries de la Mer non ? lol!

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 6:06

je fais beaucoup moins de franchissement qu'avant, mais c'est surtout pour tracter, van, tonne à eau, remorques diverses...pour mes chevaux
et le plateau pour embarquer des ballots de paille ou foin..sacs de flocons..etc j'ai presque 1 tonne de charge utile sur le plateau...soit une palette d'eau minérale.................pour le pastis !!!

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 6:09

Effectivement la XM est une tractrice d'enfer, j'ai pleins de connaissances qui tractent des vans avec une XM, malheureusement elle commence à disparaitre.

**le marsupilami** Lun 5 Aoû 2013 - 6:12

la C5 aussi est une tractrice d'enfer et oui vive la suspension hydraulique !

Enaroz Lun 5 Aoû 2013 - 6:15

Connais pas la c5, enfin j'ai un collegue qui en a une c5 break look sport int cuir....une sacree gueule !!!

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 6:16

ENAROZ a écrit:Connais pas la c5, enfin j'ai un collegue qui en a une c5 break look sport int cuir....une sacree gueule !!!

Ah oui sur ce coup la citroen a reussi une superbe voiture !

**le marsupilami** Lun 5 Aoû 2013 - 6:32

ENAROZ a écrit:Connais pas la c5, enfin j'ai un collegue qui en a une c5 break look sport int cuir....une sacree gueule !!!

moi c'est une C 5 kité par carlsson.

papakarsten Lun 5 Aoû 2013 - 8:30

la mienne est rouge,(c5) mais je la trouve un peu molle des genoux,par contre j'ai des potes qui ce sont offert la c6 avec le V6 diesel de 210 chs la ça marche,par contre le prix même en vendant la karsten il faut que je mette au bout:lol!:

**le marsupilami** Lun 5 Aoû 2013 - 17:47

La mienne aussi je la trouve un peu mole par contre étonnamment la passagère dit le contraire. Allez comprendre Wink

en attendant c'est elle qu'on prend pour partir et en position sport ca décoiffe.

sebo Lun 5 Aoû 2013 - 17:55

papakarsten a écrit:la mienne est rouge,(c5) mais je la trouve un peu molle des genoux,par contre j'ai des potes qui ce sont offert la c6 avec le V6 diesel de 210 chs la ça marche,par contre le prix même en vendant la karsten il faut que je mette au bout:lol!:

Ah bah maintenant avec leurs classifications eco truc machin, ils te font des veaux, résultats t'es oubligé de tirer dedans tout le temps pour avancer Rolling Eyes

Enaroz Mar 6 Aoû 2013 - 4:54

Voilà celle du collègue
http://voiture.autoplus.fr/technique/83247-Citroen-C5-Tourer-2.2-16V-HDi-200-FAP-BVA-Exclusive-Break-
Vu le tarif j'espère qu'elle déménage en plus d'avoir une super gueule.
Je pense même que la sienne est un V6.

sebo Mar 6 Aoû 2013 - 4:57

ENAROZ a écrit:Voilà celle du collègue
http://voiture.autoplus.fr/technique/83247-Citroen-C5-Tourer-2.2-16V-HDi-200-FAP-BVA-Exclusive-Break-
Vu le tarif j'espère qu'elle déménage en plus d'avoir une super gueule.
Je pense même que la sienne est un V6.

Le prix

!

**le marsupilami** Mar 6 Aoû 2013 - 5:00

8.6 de 0 a 100 la ou la mienne fait 9.2 mais faut dire que j'ai moins d'anes sous mon capot

sebo Mar 6 Aoû 2013 - 5:07

le marsupilami a écrit:8.6 de 0 a 100 la ou la mienne fait 9.2 mais faut dire que j'ai moins d'anes sous mon capot

Oh les petits joueurs !!!! Moi c'est instantané , ils disent ça :

PERFORMANCES

VITESSE MAX : 192 KM/H

0 À 100 KM/H : 0 S

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